Con i motori elettrici molto spesso si utilizzano riduttori di giri, soprattutto quando l'elevato numero di giri del motore non permetterebbe di montare eliche di grande passo e diametro, si preferisce ridurre il numero di giri aumentando al contempo la coppia, per poter montare eliche piu' grosse seppur facendole girare piu' piano. Il prezzo di questi riduttori di giri e' purtroppo abbastanza alto, ma i riduttori che sto' per presentarvi e' al contempo economico e di ottima qualita', molto meglio di tanti riduttori che si vedono in giro. Sto parlando dei riduttori che costruisce Garagnani, su bronzine o su cuscinetti a sfera. Quello delle fotografie e' un riduttore per Speed400, 3:1 su bronzine, e il prezzo e' veramente buono, meno di 10 euro.
Siccome le uniche istruzioni per montarlo sono quelle date a voce dal costruttore ho pensato di scrivere quattro righe con qualche foto per presentarvi e aiutarvi a montare il vostro riduttore di giri.
Il montaggio e' semplice, e l'unica accortezza per mantenere bene il riduttore e' ricordarsi di oliare gli ingranaggi, in modo da tenerli ben lubrificati. Il gruppo di riduzione e' completo di mozzo porta elica, del tipo "salva elica", ovvero quelli su cui l'elica si fissa con un elastico, o meglio ancora con un o-ring.
Il pezzo numero 1 e' il corpo del riduttore vero e proprio, al suo interno alloggia gia' l'ingranaggio di riduzione in plastica, con relativo albero. Il pezzo numero 2 e' un tubetto di alluminio e serve per incastrare il pezzo numero 3 sull'albero del motore da ridurre. Il pezzo numero 3 e' quindi il secondo ingranaggio, che va fissato sull'albero motore dello speed400. Il pezzo 4 e' il mozzo porta elica, mentre il pezzo 5 si fissa tra motore e riduttore, e serve sia per distanziare i due, sia per reggere la spinta dell'albero del riduttore, che altrimenti sarebbe libero di spostarsi indietro verso il motore.
Il motore e' fissato al riduttore per mezzo di due piccole vitine, gia' incluse. Con lo stesso sistema si puo' fissare il riduttore alla parafiamma del modello. Per cominciare l'assemblaggio bisogna prendere il motore e i pezzi 2 e 3. Il pezzo 3 va incastrato sull'abero, quindi infilatelo nel pezzo 2 e appogiatelo sull'albero motore. Ora con un martello o stringendo il motore in una morsa dare dei piccoli colpetti sul pezzo 2 per far incastrare l'ingranaggio sull'albero motore, fino a circa 2mm dal motore.
Fatto questo bisogna prendere il dischetto di plastica (pezzo 5), incastrarlo sul motore facendo combaciare i fori del disco con quelli del motore, e avvitarci sopra il riduttore con le viti e rondelle fornite. Come ultima cosa bisogna fissare il mozzo porta elica sull'albero del riduttore, e' semplice basta svitare le due viti laterali, infilarlo sull'albero e stringere le viti, senza forzare troppo pero'.
Ora l'unico problema e' scegliere la giusta elica, per il mio speed400 ridotto 3:1 ho scelto una 10x4.7 GWS. Questi riduttori sono disponibili anche per altri motori, come speed300, speed400, speed480, speed600. Potete trovare i riduttori Garagnani alle migliori manifestazioni, come il radio model show di Ozzano Emilia (BO), e le manifestazioni indoor, in particolare quella di Lodi.
 Pregi: - Molto economico
- Robusto e leggero
|  Difetti: - Non semplice da reperire
- Mancano le istruzioni
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