Punto primo utilizzando il reverse della radio, ma non sempre basta, ad esempio se vogliamo pilotare il cabra con due servi separati e non disponiamo di miscelatori, con il classico cavetto a "Y" concludiamo poco, perché i servi ruoteranno entrambi nella stessa direzione , ed essendo montati opposti sulla fusoliera sotto il piano di coda avremo un cabra che si comporta come gli alettoni ossia una metà cabra ed una metà picchia.Allora che fare?Bisogna far si che un sevo "di suo" si comporti al contrario dell'altro.

Materiale necessario:
un buon saldatore da 30 40 watt con la punta molto fine , un po' di stagno fine (per elettronica) non quello del supermercato che va bene quasi per i lattonieri un cacciavite a stella piccolino , la solita dose di calma ed un pochino di attenzione.Cosa dobbiamo fare?Aprire il sevo svitando le 4 viti che lo tengono chiuso, accedere alla parte inferiore ove per intenderci si trovano l' elettronica ed il motorino e invertire non una, ma due cose (PENA BRUCIARE SERVO E FORSE ANCHE RICEVENTE)
La prima cosa è invertire i due fili che arrivano al motorino, e la seconda invertire i due fili che arrivano al potenziometro.(Meglio
.farlo sul potenziometro e sul motorino che sulla schedina).
Occhio, al potenziometro di fili ne arrivano tre, quello centrale rimane al suo posto, i due ai lati si invertono tra loro :


Richiudere il servo ponendo attenzione a non fare uscire di sede gli ingranaggi e a non pizzicare i fili.
Montarlo sul modello.
Ho personalmente condotto questa operazione su di un hitec HS300BB su di un Hitec HS422 e su di un graupner C5077. per ogni singolo servo ho impiegato meno di quanto avete impiegato voi a leggere queste quattro righe. il più complicato è il graupner, perché il fondello è incollato al piastrino dell' elettronica, e quindi ci vuole un po' di pazienza in più per non strappare i fili. I due hitec sono identici come costruzione e sono veramente facili da aprire e modificare.

Buon Lavoro